Motoreenheden

Skeletspiervezels associëren met elkaar in motor units; deze structurering is essentieel om de "controle" van de spierverkorting te vergroten, anders beperkt tot het niveau van de enkele vezelcellen.

Wat is de motoreenheid?

De spieren worden geïnnerveerd door zwembad (families) van motorneuronen; het vergelijken van nummer van de zenuwcellen tot die van de spiervezelcellen blijkt dat de motorneuronen veel inferieur zijn aan de te stimuleren vezels. Logischerwijs is elk motorneuron verantwoordelijk voor de "innervatie van verschillende vezelcellen en, volgens de definitie van" Sherrington, vormt de associatie tussen de zenuw- en spiercomponenten de MOTOR "UNIT".
Elke vezelcel van de motoreenheid is uitgerust met slechts één motorplaat (neuromusculaire junctie, tussen de zenuw en de vezel), wat de wederzijdse interactie van motor units uitsluit. In het licht hiervan, en gezien het feit dat de stimulatie van het motorneuron komt overeen met een gelijktijdige samentrekking van alle vezels die erdoor worden geïnnerveerd, is het mogelijk om te stellen dat: de motor unit is de kleinste hoeveelheid spierweefsel die het zenuwstelsel kan aansturen: motor unit = functionele eenheid van beweging.

Groei en definitie van motor units

Tijdens de ontwikkeling zijn de spiervezels nog niet volledig uitgerust met motorplaten, daarom zijn ze nog niet goed geïnnerveerd. De motorneuronen, die later de functionele eenheid van beweging zullen voltooien, groeien in lengterichting na de stimulus van a trofische factor vrijgegeven door de spiervezels, maar wat je "spraakloos" laat, is de efficiëntie waarmee het lichaam het motorsysteem voltooit; analyse van het aantal groeiende motorneuronen toont aan dat hun aantal hoger is dan het aantal dat algemeen wordt waargenomen bij volwassenen.Dit gebeurt omdat, om de snelle voltooiing van de verschillende motorische eenheden te verzekeren, het lichaam de ontwikkeling toelaat van talrijke motorneuronen, die echter , alle behalve de definitieve, zullen apoptose (celdood) ondergaan. Het gekozen motorneuron bereikt als eerste de vezels die pas op dit punt de afscheiding van de trofische factor onderbreken. Zoals eerder vermeld, kunnen meerdere neuronen NIET naast elkaar bestaan in de motor unit; in het geval van groei kan dit slechts gedurende een beperkte periode gebeuren, waarna de overtollige zenuwcellen worden geëlimineerd.

Coëxistentie van motor units

De motor units trekken niet gelijktijdig samen; ze werken asynchroon om het fenomeen van vermoeidheid te voorkomen en contractiele levering in de tijd te garanderen.
Bovendien zijn de spiervezels van de individuele motorunits NIET aaneengesloten maar vermengd met die van andere functionele groepen (op zich geïnnerveerd) die een omringende ruimte van ongeveer 20-30% van het totale spiervolume innemen.
De aard van de motoreenheden varieert ook aanzienlijk binnen dezelfde spier Dat tussen de verschillende stoffen; het aantal spiervezels dat in elke afzonderlijke motoreenheid aanwezig is, varieert ook aanzienlijk en is veel lager in de spieren die verantwoordelijk zijn voor "delicate of nauwkeurige" bewegingen (oog, hand, enz.). In de praktijk geldt dat hoe kleiner het aantal vezels dat door de enkele motoreenheid wordt geïnnerveerd, hoe groter de centrale controle is door het aantal gevraagde motoreenheden te vergroten of te verkleinen.
De verschillende motorunits verschillen van elkaar in:

Contractietijd (periode die nodig is voor de ontwikkeling van maximale kracht).
Kracht ontwikkelde zich op het hoogtepunt van de eenvoudige schok.
Maximale kracht ontwikkeld tijdens een tetanus (de tetanus komt overeen met talrijke actiepotentialen die in zeer korte tijd vrijkomen).
Verlies van contractiekracht na een tetanus.

Classificatie

Op basis van de bovengenoemde parameters zijn de motorunits onderverdeeld in drie hoofdklassen:

Langzaam (langzaam - S): weinig kracht na een enkele schok of een tetanische schok en langzame contractietijden (> 50 milliseconden - ms); ze bevatten meestal rode vezels (type I).
Snel vermoeibaar (snel en vermoeibaar - FF): ze hebben maximale snelheid en sterkte maar met weinig weerstand (na 2" is de sterkte met 75% verminderd); ze zijn gemaakt van witte vezels (type IIB).
Snel resistent (snel en resistent - FR): ze hebben tussenliggende kenmerken tussen de twee hierboven genoemde, de samentrekkingstijden zijn kort en de sterkte is hoog; bij 2 " behouden ze meer dan 75% van de geleverde kracht bij de start. Meestal gemaakt van witte vezels (type IIA).

NB. Het is aangetoond dat elke motoreenheid ALLEEN vezels innerveert die tot dezelfde categorie behoren en in het algemeen is de associatiemotoreenheid / type vezel degene die zojuist is genoemd.
De motor units bepalen de atletische kenmerken van elk onderwerp; ze kunnen gedeeltelijk worden aangepast met training en oriënteren (vooral RF) op het ene metabolisme in plaats van op het andere, maar in wezen kan hun aard niet worden veranderd.

Bibliografie: