Door zijn geschiedenis heen heeft Italië zich altijd onderscheiden als een volk van grote wielrenners en grote races: van de gouden jaren van Fausto Coppi en Gino Bartali tot op de dag van vandaag. De Azzurri hebben zelfs meer dan 80 keer op het wereldpodium kunnen staan met het nationale heren- en damesteam.
Tot op heden zijn er in Italië meer dan 18 duizend kilometer fietspaden en een zeer groot aantal natuurlijke paden voor mountainbikes. In het aangezicht van meer dan 44 duizend leden van de Italiaanse wielerfederatie zijn er miljoenen mensen die dagelijks op twee wielen stappen om de werkplek te bereiken, om te genieten van de schoonheid van het landschap van ons schiereiland of voor eenvoudig vermaak.
Bovendien heeft de regering, na de Covid-19-epidemie, waarbij de capaciteit van voertuigen voor het openbaar vervoer behoorlijk drastisch werd verminderd, een fietsbonus voorgesteld om zachte mobiliteit aan te moedigen, waarbij het gebruik van auto's zoveel mogelijk wordt vermeden.
Maar wat is het ideale voertuig voor mijn behoeften, met welke apparatuur moet ik mezelf uitrusten en hoe moet ik trainen om de doelen te bereiken?
? Er zijn zoveel alternatieven in de fietsselectiefase, klaar om aan zeer verschillende behoeften te voldoen. Op de markt zijn er talloze oplossingen beschikbaar voor de fietser, of voor de aspirant, die zijn doelstellingen moet definiëren voordat hij tot aankoop overgaat. Dus wat is de beste fiets voor mij?- City Bike: is de fiets voor in de stad, de meest voorkomende en wijdverbreide over de hele wereld. Het wordt vaak gebruikt voor woon-werkverkeer of voor wandelingen, juist daarom is het belangrijkste kenmerk comfort: zachte zitting, rechte houding, weinig versnellingen, kettingbescherming, bagagerekken, manden en verschillende verlichtingsapparatuur.
- Mountainbike: fiets die de voorkeur geeft aan off-road, maar die ook in de stad en op de weg kan worden gebruikt, wordt gekenmerkt door zijn compactheid die de bestuurder een breed scala aan manoeuvres biedt, zelfs op het meest ontoegankelijke terrein. Hij is uitgerust met een breed scala aan verhoudingen die efficiëntie op alle hellingen garanderen en een van zijn onderscheidende kenmerken is de dikte van de wielen die groter is dan bij de andere typen. De laatste jaren zijn de meeste modellen op de markt uitgerust met schijfremmen en een verende voorvork.
- Downhill-fiets: het is een evolutie van MTB. Wordt gebruikt in off-road downhill-routes, waar hoge snelheden worden ontwikkeld ondanks natuurlijke obstakels. Hij is uitgerust met talrijke schokdempers, versterkt frame, zeer gevoelige schijfremmen en een breed stuur.
- BMX: klein, licht, met slechts één wendbare versnelling, laag zadel en kleine maar dikke wielen. Het zijn de meest beheersbare fietsen die evoluties mogelijk maken, een specialiteit die sinds Peking 2008 in het Olympisch programma is opgenomen.
- Racefietsen: ze zijn de lichtste, gebruikt door professionals in sportwedstrijden, maar ook erg populair in amateuromgevingen. Ze onderscheiden zich door een steeds geavanceerdere zoektocht naar materialen en een houding die ervoor zorgt dat de fietser naar het stuur leunt. De wielen zijn erg dun en de verhoudingen kunnen worden aangepast aan het heersende gebruik op het vlakke, bergopwaartse of in race- / tijdrittrainingen.
- Fixed gear: geboren voor baanraces, hebben fixed gear fietsen de afgelopen jaren veel succes gehad, zelfs in de stad, vanwege hun vintage look die de passie van sporters heeft gewekt. Hun functie? Ze hebben maar één versnelling, meestal hard, waardoor ze soms erg moeilijk te besturen zijn.
- Fietstoerisme: het heeft tot doel de fietser te begeleiden op lange ritten die echter geen competitief doel hebben. Het is dus een mix van racefietsen en stadsfietsen: ze moeten garant staan voor goede prestaties, een langgerekt en licht design behouden, maar tegelijkertijd moeten ze comfortabel en veilig zijn op buitenstedelijke wegen.
- Cyclocross-fietsen: deze fietsen zijn ontworpen voor specifieke wedstrijden en hebben het uiterlijk van wegraces, maar met grotere wielen voor een ideale grip, zelfs op modder.
- Vouwfiets: het is de goedkoopste, vaak gebruikt in grote steden waar het gemakkelijk kan worden gecombineerd en vervoerd met het openbaar vervoer. Gezien het exterieur, met kleine wielen en beperkte verhoudingen, kan trappen moeilijk zijn voor minder getrainden. Zijn eigenaardigheid? Dankzij een mechanisme dat op de buis is geplaatst, kan het op zichzelf worden opgevouwen en vervoerd.
- Fiets met trapondersteuning: het is een stadsfiets waarin een 250W-motor is geplaatst die de bestuurder helpt bij het trappen, wat dus minder vermoeiend is; de motor wordt alleen geactiveerd als je trapt.De laatste jaren zijn er ook racefietsen met trapondersteuning op de markt gekomen, uitgerust met een motor die de sporter zelfs bergop kan ondersteunen.
- Elektrische fiets: in tegenstelling tot het vorige type is de elektrische fiets uitgerust met een motor die zelfs zonder trappen kan worden geactiveerd.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, Stadsfiets Man, Wit / Grijs, 48 van
Fietshelm met LED-verlichting, CE-gecertificeerd, helm met afneembaar magnetisch vizierscherm Superlichte fietshelm Volledige fietshelm voor volwassenen Skateboarden Skiën en snowboarden van
Veilig trainen op de fiets
Bij uitstapjes, vooral in groepen, zullen we enkele voorzorgsmaatregelen moeten nemen om veilig te rijden, terwijl voor degenen die meestal de voorkeur geven aan onverharde wegen, gezien de vele natuurlijke valkuilen waarmee ze te maken kunnen krijgen, het wordt aanbevolen om niet alleen op te veeleisende routes te gaan. In detail:
- Controleer voor het starten altijd de juiste bandenspanning. Als je de mogelijkheid hebt, neem dan een draagbare noodpomp mee
- Controleer tijdens de eerste paar ritten de efficiëntie van de remmen
- Houd bij groepsuitjes een minimale afstand van 50 cm, die voor beginners kan oplopen tot 100 cm, van wie u voorgaat. Dit geeft je de ruimte die je nodig hebt bij plotseling remmen
- Isoleer jezelf niet als je in een groep bent, probeer altijd een paar meter vooruit te kijken om klaar te staan in geval van nood.
- Vermijd plotselinge bewegingen en plotselinge richtingsveranderingen
- Als er een obstakel voor je is, waarschuw dan degenen die achter je trappen
Op de markt kunnen we de walsen onderscheiden in:
- Mechanische roller: ze zijn de goedkoopste en meest traditionele, op hun beurt zijn ze onderverdeeld in achterste weerstandsrollen (waar het fietswiel op het apparaat is bevestigd), roller (het is een vrije roller waarbij je op cilinders trapt terwijl je in balans blijft) en transmissie direct (het achterwiel wordt vervangen door het apparaat)
- Slimme rol: het is een rol met directe transmissie die de trapgegevens kan detecteren die vervolgens worden geanalyseerd door een app op een pc of smartphone
- Interactieve roller: bekend geworden door virtuele races, dit type direct drive roller kan veranderingen in de helling van de weg in realtime repliceren. Met deze rollers is het namelijk mogelijk om specifieke tracks, zoals de etappes van de grote fietstochten, te laden en te trappen met de realtime weergave van het landschap en de tegenstanders, of trainingsgenoten, op een tv, een pc of een Smartphone.
Voor beginners, na een periode van stilstand of als je een nieuwe fiets gebruikt, moet je heel voorzichtig zijn om een juiste trapverhouding te kiezen: het is namelijk heel gebruikelijk om de fout te maken om de training in te stellen op te veeleisende versnellingen die kan het begin van grote vermoeidheid al na de eerste kilometers bevorderen. Als gevolg hiervan zullen we spierongemakken en, in de meest ernstige gevallen, blessures krijgen. In de vroege stadia wordt aanbevolen om behendige relaties te bevorderen, zelfs ten koste van de prestaties.
Fietstrainingsprogramma voor beginners
- MAANDAG - totaal 60 ": 20" warming-up (50% HR max / waargenomen "lichte" vermoeidheid) + 20 "(75% HR max / waargenomen" zware "vermoeidheid) + 20" cooling-down (50% maximale HR / waargenomen "lichte" vermoeidheid ")
- WOENSDAG - totaal 90 ": 20" warming-up (50% HR max / perceptie van "lichte" vermoeidheid) + 60 "afwisselend 10" bij 75% van max HR tot 5 "bij 50% * + 10" cooling-down (50 % maximale hartslag)
- VRIJDAG - totaal 60 ": 10 minuten opwarmen (50%) + 40" medium achtergrond (tussen 75 en 85% uur max) + 10 "afkoelen (50% uur max)
* Alternatief: voer het centrale deel van de training uit in een op- en neerwaarts pad waarbij de klim het deel van de inspanning (80% Fc max) en de afdaling het herstel (50%) vertegenwoordigt.
